頑張れ!!足柄の金さん「茨」な人生 其の1

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zoom RSS 東海道線は東京駅15時02分の伊東焼きに乗車し、小田原到着は16時24頃であった。今日も無事に帰宅

<<   作成日時 : 2013/01/28 17:10   >>

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本社での用務は2時間ほどで済ませ帰途についた。歩行数は16,000歩を超えていた。」について
2013.01.28:昨年の暮れにD2で調達した作業のバックは、中の仕切りの取付が粗末で1カ月の寿命であった。情けない!!! 仕方が無いので古いバックを急遽持ち出し使用する事にした。
大雄山線岩原駅の6時の温度は4℃の43%を表示した。朝は缶コーヒー一杯で済ませ訪問の旅に出た。東海道線小田原発は6時333分に乗車した。暖房が効いて、書斎にいるよりも快適である。車窓から太平洋を望むと雲が多かった。日出の観察は無理の様です。
特に電車のトラブルも無く、六郷土手駅に到着し駅から徒歩で雑式の六郷の現場に向かった。8時30分に到着し、到着休みを行ない。六郷は今日推薦入試を行っていた。残雪も有り寒かった。
保安点検は8時40分〜 行ない50分で完了した。特に異常は無かった。9時の天気予報の「霙」は、外れ小春日和に成り天気に恵まれた。
今日は川崎駅に一度戻り、川崎の現場の31日の年次点検の駐車場の位置の確認を行なう事に急遽計画を入れる事にした。
次の現場は隣の城南である。城南の保安点検は9時40分〜 行ない1時間で完了した。年末の27日に発電機の連動試験を行なったが、自動停止が効かず、手動で停止を行っていた。再度自動の切替に挑戦を行なった。正常に戻ったので安堵したが、原因は不明である。でも、難問はクリアーしたことにした。後は特に異常は無かった。
六郷土手駅まで徒歩で戻り、川崎駅に向かった。川崎駅前での「すき家」で、朝昼兼用の食事を11時20分に済ませ、現場に向かった。
現場の横には、テナントのお客様用の駐車場が有ったので、其処を活用させていただこう。当日無理であったのならコインパーキングへ移動する事にした。31日の年次点検応援の駐車時の位置は確認できた従って、丸の内の本社に向かった。
<丸の内の本社の状況は別途記載>
東海道線は東京駅15時02分の伊東焼きに乗車し、小田原到着は16時24頃であった。東海道線は前を走る湘南ライナーの遅れで平塚駅を4分遅れと車内放送をしていた。
大雄山線小田原発16時36分に無事に乗車し帰途に着いた。





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