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「寒波による停電は無いと思うが、只今、イメージトレイニング中である。」について 大雄山線は、小田原まで12分ですが、その間に6回扉が開く、その度に冷気が身体を締め付けた。小田急線は急行で1区間なので、その点は助かる。今日の車窓から澄んだ青空に箱根山、富士山が良く観察でききた。 申し送り前に監視盤を確認したらAHU107給気温度センサーエラーと負圧警報がでていた。 ※今日の日勤者は代行が入った。 申送りでは、23日に電気配線の撤去工事の指示と外気温度の自動記録は、零下は記録しない零下は全て0℃表示。M10の警報は、夜間だけ停止した方が良いとアドバイスを受けた程度であった。 午前中の月例点検は、外灯の点滅時間の変更でしたが既に完了していた。月例点検は未実施の空調機（今回始めての内容だった）の点検を行なった。 午後は、洗浄室の洗浄器の蒸気圧が低くタイマーが入らないとのトラブル電話があり、現地を確認すると、使用前のブローが完全に行なわれなかったため、温度が上がらず圧力が上がるまで20分を要した。指導事項としては、生蒸気が出るまで良くブローをする様に！また、地下タンクのマンホールパッキン類の交換作業を行い。マンホールの蓋のパツキン交換は腰に大きな負担が掛かった。 日常作業と運転記録には異常は無く、停電の対策の指導を再度受け、充実した昼間を送り、夜間体制に入った。 |
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IR系統の負圧警報は一晩中発報していた。
「停電の対策の指導を再度受け、充実した昼間を送り」について ...続きを見る |
足柄かわら版 2009/01/15 09:50 |
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